隆美尔元首在波兰境内,利用直升机的快速机动能力,很是视察了几只部队,各部队的武器弹药十分充足,士兵的战斗激情也十分的高昂。
但隆美尔在从中看到了隐患,现在是三月份,所有士兵身穿的都是薄棉衣,另外就是卡车和坦克的缺口比较大。
关于卡车和坦克,短时间内肯定解决不了,但隆美尔可以把被占领国的一切工厂开动起来,一年之后,隆美尔就可以彻底解决卡车和坦克短缺的问题。
德国此时占领的欧洲各国,全是工业化程度很高的国家,希特勒在位期间,德国兵没有很好地利用占领国的工矿和企业,只有法国在隆美尔和施佩尔的治理下,各种生产得以全面恢复。
现在隆美尔当政了,他已经任命组织天才施佩尔全面接管后勤部,德国及其占领国的所有企业生产,都在施佩尔的整合之下。
欧洲各国的工业生产能力极为强大,只是因为战争的破坏,让很多国家的企业无法运转,现在不同了,德国将动用国家资金,帮助这些企业恢复生产。
德国此时缺口的三十万辆卡车和几千辆坦克,施佩尔最多用半年时间,就可以解决,这就是人才和政策的巨大作用。
关于棉衣或者是防寒服的问题,此时开始生产或者订购,也来得及,毕竟苏联的冬天在十月底才会到来,距离现在还有7个月呢!
然后就是交通情况,德国为了进攻苏联,希特勒自从拿下波兰以后,就一直在修缮波兰境内的铁路和公路,所以此时波兰境内的交通状况十分的良好,完全可以满足战争的需要。
但有一个悬而未决的问题,那就是苏联使用的寛轨铁路,而欧洲使用的窄轨铁路,德国与苏联的铁路系统根本通用。
这可是一个大问题,历史上,德国需要把物资运送到波兰境内,然后在把各种物资卸车之后,在装上苏联的火车,这无疑耽误了前线的补给。
德国打到莫斯科之后,这种转运的落后方式,让德国前线各种补给严重不足,德国此时才想起来改造苏联的铁路系统。
这个弊端必须改变,隆美尔已经打算好了,在德军攻入苏联境内之后,就一边推进一边改造苏联的铁路系统,那些缴获的苏联火车,也一并改造其轨距。
改造铁路的人员,隆美尔甚至不需要从德国抽调人手,直接在波兰和乌克兰等地招募工人,是那种能拿不错薪酬的铁路工人。
这样做的好处可多了,最明显的就是增加占领地的就业,让这些人的家庭有收入来保障其生活,从而减少反抗组织生存的土壤。
隆美尔在波兰前线视察三天之后,就返回了柏林,他对前线部队的情况也差不多全部掌握了。
总的来说,前线三百二十万德军士气高昂,求战心切,各种武器弹药也十分的充足
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