地下施工,本来就准备成片进行。
那里提前施工的好处是,从那里挖出来的土方,可以用来填充那个湖心岛,还有湖畔公园里的坡地。
雅克的设计里,整个的湖畔公园不是平的,而是有起伏的,里面有几座人造的丘陵,把那边挖出的土填埋到这里,解决了这里泥土的来源,同时也解决了那边挖出来的土方的去向。
把道路的施工推迟到明年,还有一个好处是,可以给这些地方,多半年自然沉降的时间,到时候再来挖埋管线,就没有问题。
但其他的问题又冒出来了,那就是等到明年开春之后,城里的很多项目,都已经开始施工,那时候再来挖埋管线,肯定会造成这几条主要通道的堵塞。
“我们想出的办法是,到时候再开一条专门的通道,供施工车辆进出,这样,明年开春之后,这几条主要道路,就是进行永久性施工,而不是简易施工,整个‘天空之城’建好后,这几条主要通道,也不需要再复建和整修了。”
老谭说完,又重申了一遍:“只要另外开辟一条道路,就可以把这问题解决了。”
“你呢?你也是这个看法?”刘立杆问宋春明。
宋春明说对,这是我们一起商量的。
刘立杆、谭淑珍两个人,在现场跑了一圈,同意了老谭和宋春明他们的方案。
那个时候的项目施工,因为都没有实际的经验,还有整个大环境和需求的变化太快,就是这样,边做边改,边改边做,做到哪里,就改到哪里,甚至有些是做完了,马上还是要改,把已经做好的部分,推掉重来,这也都是常有的事。
刘立杆他们整个的“天空之城”,也就和张晨他们的工厂差不多,东一榔头西一锤子,零敲碎打地进行着。
好在,不管是人还是公司,都是在成长的,经验,也是在慢慢积累的,像老万,现在最喜欢做的就是,他一有时间,就会混到陆家嘴的那些工地里去,看看别人是怎么施工的,反正每个建筑工地,都有他们的老乡,老万有的是办法混进去。
让老万感到最遗憾的是,他到上海的时候,金茂大厦刚刚已经开张使用,他没有机会看到这幢八十八层楼高的大厦,是怎么建造起来的,边上一百零一层的环球金融中心,九七年开工后,碰到了亚洲金融危机,已经停工停在那里,什么时候能复工还不知道。
老万也没有机会,看到这一百零一层的摩天大楼,是怎么建造起来的,但没有关系,陆家嘴和整个的浦东,有那么多的摩天大楼,都值得他混进去学习。
刘立杆他们上海“锦绣和园”的项目,就在浦东上海期货大厦的边上,沿着期货大厦前面的那条马路走出去,距离一百来米,就到了连接陆家嘴和世纪公园的世纪大道,这也是浦东的主干道,道
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