没黑地干了,一天的流水加奖励也五百来块钱啊。
只要是中国人,骨子里就有“好为人师”的因子,不管是为了自我实现的装逼也好,乐于分享自己的经验也罢。能跟别人说教一下,总会让自己心里暗爽一下的嘛。
杨瑞知道,如果自己不问他“你怎么一个月能赚两三万”的话,一定会急死他。
一方面,杨瑞没有喜欢没事儿打打别人脸的习惯,另一方面,杨瑞也是真的挺好奇,于是,就准备抬他一手。
“哦?这么说您也是同行了?”
“算是吧。”
“那不是晚上比较好干么?你怎么……今天不干了?”
“这不几个伙计约了晚上喝点吗?喝了酒还怎么干活儿。”
“哦!劳逸结合也不错,不过,方便说说你怎么样能一个月干两三万的流水?去年……”杨瑞说着,就给他算了一笔帐,按照目前的单量来说,他那会儿一天为了拿到最高的奖励,跑二十五单以上,需要跑十多个小时,很累不说,流水也就那么点。
可以说,滴滴这个收入是有“时限”的,也就是说,你的收入跟在线时常是成正比的,在线时间越长,流水和奖励也就越高,但是,一个小时的最高收入也是有上限的,就快车而言,上限就是五十到六十,而专车可能会高30%左右,最高不会超过50%。
这样算起来,一个月拼死,除非油不花钱,否则两万的纯收入根本就不可能。
那汉子听完之后乐了。
摇摇头,他说道:“你这样指着流水和奖励那不完了?干咱们这个活儿,哪有真指着流水的?”
“不靠流水?那靠什么?”
杨瑞是真的有点儿不会了。
“我给你举个例子昂,旅游旺季游客多吧?你拉个游客去购物,去吃饭,你说这得多少提成?”
“啊?”杨瑞一怔,说道:“这不是出租车的套路么?”
任何一个旅游城市,那汉子说的情况都存在,商户需要客流量,而作为接触游客第一线的出租车,他们的意见很能影响游客们的选择。
一个很简单的例子,游客会问:哪儿吃得好?哪儿好玩?等等相关的问题,在他们看来,终日游走在城市中的出租车司机无意是最了解情况的。他们的意见,游客们会着重考虑很正常。
商户会跟出租车司机勾结,出租车司机推荐既定的商户,而商户盈利之后会给出租车司机一定比例的提成。
很多情况下,为了保证利益,“宰客”就成了必然。
在利益的驱使下,没有人会考虑宰客会不会影响城市形象,钱这东西,还是落袋为安嘛。
现在滴滴之所以大行其道,也未尝没有这方面的原因。
滴滴很多都是私家车主,他们对里头的门道并不清楚,或者他们知道,但不知道该如何去操作。
“是啊,但谁规定的滴滴司机不能
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