这天,赵权正在办公室内跟金玉姬商定‘华夏’的上市时间。
很是突然的,金玉姬的秘书门都没敲就闯了进来,满脸的慌张。
按说这个秘书也跟自己有些年岁了,不该这么慌张才对。
但秘书随后的话,让金玉姬都感觉到吃惊。
“金总,出大事了,国际车联的人来了,而且是谢米尔亲自来的。”
国际车联,全名是国际汽车联合会,非国家性组织,也非联合国法定组织,只不过是全球汽车企业联合搞起来的这么一个商会而已,据说是仿的联合国,大家共同商议汽车的发展方向。
而谢米尔,则是国际车联的联合主席。
这个人赵权听说过,也是汽车行业内的大佬了,自己名下除了有家全资超跑品牌外,还入股了许多汽车企业,譬如丰田、譬如别克、譬如大众、譬如沃尔沃重卡……
总之,他在汽车这个行业的话语权很重,可谓是公认的大佬。
但如今这个大佬却带队来到旗帜集团,为的是什么?
赵权想都不用想,为的肯定是‘华夏’这台车子。
果然,随后秘书就说道:“刚到会议室后他们就跟董事长嚷嚷,说是华夏这台车不准上市,氢能源动力系统更是不允许独立上市,他们不批准!”
他们不批准,这话听起来很霸道,很狂妄。
我又没在你家卖,你凭什么不批准?
但理论是这么个理论,现实却并非如此。
假如说国际车联不同意,旗帜这边把他们当个屁给无视了,那么后果相当严重。
首先,国际车联的成员会选择退出及终止合作。
举例来说,如果旗帜不同意、不终止华夏的上市,那么丰田、大众、奥迪、马自达等跟旗帜有合作的国外品牌,就会同时选择终止合作,然后寻找新的合作伙伴。
这个合作伙伴有可能是吉力,有可能是奇锐,有可能是保时泰,这都说不准的事。
而且这并不涉及是否爱国的层面,这只是在汽车这一个行业内的事情。
因此可以想象,旗帜这边的压力相当大。
如果手上所有的合资品牌都被拿走了,那旗帜还怎么玩,玩纯国产吗?
或许以后可以,但眼下显然不行,华夏再好也是有的过渡期的,而且只是单一车型。无论研发还是其他,都是需要时间的。而这个时间,足够把旗帜拖成死狗一样。
没有哪家车企是靠一款车活下来的,即便某种层面上有可能,即便是真的侥幸活下来了,还会有其他方面的问题。
例如其他车型相关技术的合作,国外配套企业的产品,严禁该车辆出国销售……
手段多的是,狮子再威武它也抵不住九头饿狼的凶残。
眼下的旗帜,面对的就是这种生死威胁。
而原因,人家已经在来意中提名了,“不许氢能源动力系统独立上市。”
什么叫做独立上市?打
请收藏:https://m.sgxs8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)