军明白了。
132厂肯定在搞!
没有申请项目,那就说明他们是自己在搞了。
有了404合作,132厂跟611要搞这些,非常容易。
谁都知道,404手中握着项目自主权。
郑铭等海军装备部的大佬们跟沈霍伊如何谈的,有些什么内容,谢凯一切都不关注。
他最关注的其实就是沈霍伊对苏-27的改进到了什么程度。
有源相控阵雷达好用,不过这玩意儿实在是太贵了。
一套都是好几千万。
加上顶级计算机系统等,综合航电成本更高。
空军都支撑不起这样的成本。
沈霍伊生产的歼-11,大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达,少量装备有源相控阵雷达。
虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力,却能兼顾成本。
另外,那些装备有源相控阵雷达的战机,可以成为飞行编队中的指挥机……
“电子系统的改进,需要等相关技术的发展。最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响,无法完全发挥出来。这一点,你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”在看到车间里最新改进型号的歼-11时候,谢凯再次提出了苏-27的软骨病。
只是气动布局,苏-27不会比国际上任何一款战机差。
要是差了,眼镜蛇机动也做不出来。
不,现在已经没有眼镜蛇机动了,当年超-7在巴黎航展上最先做出,而中国人叫那种机动为龙抬头。
随着苏联解体,慢慢地,龙抬头机动的名字,就成为国际称呼了。
“确实还有不少问题。不过相比刚引进那会儿,强了太多。至少,咱们生产的,不会只能在空中溜圈。”
沈飞的人很自豪。
确实也该他们自豪。
苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量,从而引起结构强度变化,产生的软骨病,在沈霍伊,已经得到了很大程度的改进。
空军飞行员在空中飞大过载动作时,不用担心战机随时可能解体。
空军先进战机数量少,依然是战机比飞行员宝贵。
只有祁连山的蓝军,飞行员从来不会担心这些问题,各种大过载随便飞,飞机解体了?
跳伞就是了。
不跳伞都不行,会因为自己陷入危险,可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。
被罚的结果,就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。
歼-7、歼-8那些,相当稳!
蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。
“还是要搞整体的大框,只有这样,才能保证结构强度。成本高点,相对增加的使用寿命,空军方面应该不会有意见。”
谢凯做出了指示。
404在这里面,也是占了份额的。
“你把这个透漏给他们干什么?目前咱们航母八字还没一撇,舰载机如果竞争
请收藏:https://m.sgxs8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)